สำหรับรถยนต์ที่ใช้ BlueTEC(SCR) Diesel Particulate Filter (DPF) จะอยู่ใกล้แผงกันร้อนในห้องเครื่อง โดยรวมอยู่กับ Oxidation Catalytic Converter ซึ่งจะแตกต่างกับ BlueTEC(NSK)...
วันพุธที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2555
วันพุธที่ 23 พฤษภาคม พ.ศ. 2555
Oxidation Catalytic Converter คืออะไร
Oxidation Catalytic Converter ทำจากเซรามิคมีลักษณะเป็นช่องสี่เหลี่ยมเล็กๆคล้ายรังผึ้ง ให้แก๊สสามารถไหลผ่านได้ตลอด (Ceramic Monolith) ได้ถูกนำมาใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อเปลี่ยนสภาพไฮโดรคาร์บอน...
วันอาทิตย์ที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2555
การทำงานของ BlueTEC (NSK) ในรถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล
หลังจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงดีเซลในห้องเผาไหม้แล้ว จะเกิดไอเสียซึ่งประกอบด้วย คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO), คาร์บอนไดออกไซด์ (CO2), ไฮโดรคาร์บอน (HC), ออกไซด์ของไนโตรเจน (NOx)และเขม่าคาร์บอน...
การทำงานของ BlueTEC (SCR) ในรถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล
หลังจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงดีเซลในห้องเผาไหม้แล้ว จะเกิดไอเสียซึ่งประกอบด้วย คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO), คาร์บอนไดออกไซด์ (CO2), ไฮโดรคาร์บอน (HC), ออกไซด์ของไนโตรเจน (NOx)และเขม่าคาร์บอน...
วันศุกร์ที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2555
BlueTEC เพื่อประโยชน์สำหรับผู้ใช้งานและสิ่งแวดล้อม
ในระหว่างการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซลนั้น จะเกิดออกไซด์ของไนโตรเจน (NOX) ซึ่งจะมีความเข้มข้นมากหรือน้อยก็แล้วแต่อุณหภูมิและความดันในการเผาไหม้ออกมาด้วย
หากพยายามออกแบบให้เครื่องยนต์ดีเซลปล่อย...
วันพฤหัสบดีที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2555
AdBlue คืออะไร
AdBlueR เป็นชื่อเรียกทางการค้าของ German Association of the Automobile Industry (VDA) ซึ่งเป็นของเหลวที่ใช้บำบัดมลพิษในท่อไอเสียของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล (Diesel Exhaust...
